Gli aerei non si congelano ad alta quota perchè c’è poca umidità

Gli aerei di linea volano ad una quota di circa 38.000 piedi (11.500 metri). Alcuni volano anche più in alto fino a 40.000 piedi (12.200 metri).

A queste quote le temperature sono molto basse. Sono talmente basse infatti, che l’acqua diventerebbe ghiaccio in un istante. Le temperature si aggirano attorno ai -60°C!

Come fanno gli aerei a non congelarsi?

Hai presente d’inverno, di mattina presto, quando devi andare al lavoro di fretta e ti trovi la macchina ricoperta da uno strato lieve di ghiaccio?

Quello strato di ghiaccio si forma perchè nell’aria c’è un po’ di umidità che si deposita durante la notte sulla macchina e, con le temperature invernali ed il metallo freddo della macchina, si congela.

Ad alta quota l’umidità è bassissima quindi non si congela nulla e l’aereo è salvo, ciò non toglie che comunque ci vuole un sistema che possa prevenire la formazione di ghiaccio sulle ali, sulla fusoliera e su altre parti vitali per il volo e la navigazione aerea.

Se ci pensi bene, d’inverno l’aereo a terra si ritrova nelle stesse condizioni meteorologiche della tua macchina, pertanto rischia di congelare.

Non solo a terra, ma anche volando in una nuvola, si rischia che le particelle d’acqua contenute al suo interno si attacchino all’aereo e si congelino man mano che sale di quota.

La soluzione a tutto questo è semplice.

A terra l’aereo viene “scongelato” con una bella spruzzata di anti-gelo, ovvero una sostanza chimica e acqua calda che vengono spruzzate sugli aerei al parcheggio o subito prima del decollo. In alcuni casi si spruzzano sia al parcheggio che prima di entrare in pista.

Il sistema anti-gelo di un aereo

Mentre, per risolvere il secondo problema (formazione di ghiaccio in volo), ed evitare il rischio di congelamento durante la fase di salita, l’aereo è dotato di strumenti che lo “scongelano” in volo.

Alcune parti, come il bordo d’entrata delle ali (il bordo anteriore dell’ala), ha una canalatura interna nella quale passa aria calda oppure si utilizzano delle resistenze elettriche che si riscaldano.

La stessa cosa si trova in altre parti dell’aereo e nei motori, evitando così che il ghiaccio si attacchi. Tutti questi sistemi sono attivabili dai piloti in cabina nel momento in cui sono necessari.

Pensa che durante un volo normale questi sistemi non sono utilizzati. Se nell’aria, anche ad alta quota, non c’è la presenza di ghiaccio o se non c’è il rischio che si formi del ghiaccio sulla struttura dell’aereo, allora i sistemi vengono spenti perchè non necessari.

Ecco spiegato perchè gli aerei non si congelano ad alta quota. Hai anche scoperto come si fa a mantenere un aereo scongelato a terra. Tutti questi sistemi di prevenzione sono necessari per mantenere alta la sicurezza del volo. Il ghiaccio è una minaccia per gli aerei, ma non li ferma dal volare in sicurezza.